Track Talajara 2010

Aqui lo tenemos. Por si queremos repetirlo algún día.

¿Son cosas mías o el perfil de la de 80 km tiene más tachuelas? Me parece mucho más duro que el de 125 km. En este la dureza sería la distancia y por eso se acumula más desnivel... ¿nos animamos para el año que viene? xD

80 km. Ver información en el wikiloc: Pincha aqui
125 km. Ver información en el wikiloc: Pincha aqui

Talajara 2010

Después de muchos percances en el camino: pinchazos, lesiones, repinchazos, fastidos en los cambios, la cuesta del burro, bajadas rompebrazos...

¡Si! ¡Lo logramos, completamos los 80 kms todos! Y encima las camisetas gustaron jeje

Como primera experiencia con tanta gente decir que fue impresionante, me divertí mucho y encima acabamos los seis:

- Quintin (Pos 1174): 7h 13min 09s
- Edu (Pos 1175): 7h 13min 09s
- Chema (Pos 1198): 8h 00min 01s
- Alex (Pos 1199): 8h 00min 01s
- Rober (Pos 1201): 8h 00min 01s
- Luis (Pos 1202): 8h 00min 01s

- Primer clasificado: 3h 00min 53s
- Participantes: 1500
- Retirados: 291

Tardamos lo que no está escrito, aunque tuvimos muy muy mala suerte. Esto nos da experiencia para prepararnos para ¿el año que viene?

P.D En cuanto tenga la ruta la cuelgo, a ver si la puedo conseguir pues el GPS se me paró sobre los 40 y pico kms.

Datos IPB Index:  81 BC

Vuelta a Carranque, previa Talajara

A pesar de la ausencia de Chema por catarro, el resto acudimos a la cita. No nos fue nada mal, a pesar de que sufrimos bastante con el viento en contra los primeros 25 kms. Luego todo fue coser y cantar. Ninguno subió la cuesta por lo que la apuesta sigue en vigor jejeje.

Asistentes: Rober, Luis, Quintin y Edu
Dificultad: Moderada
Distancia: 48,26 km
Tiempo: 2h 58 min
Incidencias: ninguna destacable salvo la preocupación de la posible lluvia que nos persiguió todo el camino pero acabó respetándonos.

¡Y ya tenemos las camisetas!

Ver información en el wikiloc:Pincha aqui

¿Qué es el tubeless?

El tubeless es un sistema neumático en el que se elimina la tradicional cámara del mismo que le aporta la presión necesaria para rodar de forma efectiva. En este sistema se monta directamente la cubierta sobre la llanta. ¿Así de simple? No.

En el interior de la cubierta se añade un líquido sellante especial y, además, se precisa de llantas especiales para garantizar un sellado de aire completo. La gran ventaja teórica es que el porcentaje de pinchazos se ve reducido. Y decimos teórica pues pinchar si es factible e imaginaros cambiar una cámara con todo el líquido ese escapándose...

A mi no me convence demasiado, tal vez sea algo tradicional. ¿Y a vosotros qué os parece?